2010年车用柴油要达国Ⅲ标准 柴油车将更多种植

2010年车用柴油要达国Ⅲ标准 柴油车将更多

5月18日，国务院办公厅下发的《石化产业调整和振兴规划》中，对国内车用汽、柴油标准提出了明确要求 2009年车用汽油全部达到国Ⅲ标准，2010年车用柴油全部达到国Ⅲ标准。

短短一句话即刻引起业界的关注。目前柴油车不好卖，柴油油品不合格以及加油不方便是关键因素。那么明年车用柴油全部达到国Ⅲ标准后，是否会推动柴油车的销售？

杭州市场上柴油版轿车只有一款捷达

在欧美国家，柴油车的比例是相当高的，像福特、大众、雷诺-日产、标致-雪铁龙这些汽车巨头，旗下车型中有不少都配备柴油版。不过，在引进中国市场时，这些柴油版车型并没有受到和汽油版车型相同的待遇。

根据我们在市场上的了解，目前杭州在售的柴油车型屈指可数，其中家用轿车更是只有捷达一款。一汽-大众浙江一汽4S店的负责人说，捷达柴油车2002年就上市了，其间经过几次换代升级，目前售价10.28万元，比汽油版车型价格略高。 销量一般吧，大概占到捷达所有车型的10%。柴油车主要是出租车用得多，个人买的非常少。

原先，一汽-大众旗下还有一款柴油版宝来，不过，去年新宝来上市，老款车型全部停产，柴油版并没有跟着升级换代出现在新宝来的车型中。 可能和销路不畅有关系吧。 浙江一汽4S店的这位负责人说，老宝来的柴油版绝大部分也投放到了出租车市场，个人很少会选择。

除了家用轿车外，还有一些SUV车型，比如华泰特拉卡、华泰圣达菲、江淮瑞鹰、陆风X6、双龙爱腾、双龙享御等都有搭载柴油发动机的车型。不过由于销量很少，这些车并不主流。

维修保养费用比汽油车省20%

说到柴油车，很多人的第一印象就是那些排放黑黑尾气的大货车。其实，造成这种状况的原因，并非柴油发动机本身性能不好，而是目前我们使用的柴油油品质量不够好，造成尾气排放超标，空气污染严重。

和汽油发动机相比，现代先进的柴油发动机具有功率大、燃油热效率高、使用寿命长、起动性能好、油耗低等一系列优点。同时，在环保方面柴油发动机也有出色的表现 它的废气排放总量要比汽油发动机减少45%；燃油节省约30%。

据测算，如果2010年中国所有的轿车都采用柴油发动机，每天节约的燃油将达到7500万升，每天排放的二氧化碳将减少2.28亿公斤。在欧洲，有90%的重型车、30%的轿车已实现了柴油化，柴油车的市场份额达到40%。

而在新能源车概念炒得火热的当下，不少专家认为，发展柴油车比研制新能源车更具有现实的推广意义。尽管新能源汽车存在诸多优势，未来新能源汽车替代传统汽车已成定局，但由于技术、市场、配套设施这三大瓶颈尚未得到解决，新能源汽车要实现大规模的商业化仍有很长的路要走。但柴油发动机的技术已经相当成熟，只要国内的柴油质量改善、加油方便，投放柴油版车型对厂家来说并非难事。

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