瞧一瞧：完美解决动力、油耗矛盾需求 比亚迪DM-i订单量破10万

在比亚迪的DM-i油电混动技术出现之前，市场上的油电混动代表拆迁后职工有补偿吗
车型普遍都是日系品牌。而在今年1月份，比亚迪DM-i横空出世，并且带来了亏电情况百千米3.8L的革命性油耗，和加速7秒级的动力水平，完善解决了燃油车的“动力与油耗”的矛盾需求，也让比亚迪DM-i超级混动技术，遭到了全国消费者的关注。

3月8日，比亚迪DM-i混动系统首款搭载车型秦plusDM-i正式上市，除“颠覆传统燃油车”的动力、油耗表现以外，秦plusDM-i的起售价仅为10.58万元，首次将国内油电混动车型的售价拉低到10万级的水平。

并且与日系油电混动相比，比亚迪全系DM-i车型，都为插电式混动，除可以悬挂新能源专属绿牌以外，还能享受免缴购置税的推行优惠，可以说，性价比优势空前绝有，这也是秦plusDM-i成为爆款车的主要缘由。

当前，比亚迪已推出了3款搭载DM-i系统技术的车型，分别是秦pLUSDM-i、唐DM-i、宋pLUSDM-i，该车型1上市就备受关注。目前，据我们从相干渠道了解，比亚迪DM-i车型累计定单量，已突破10万辆，并且定单量还在延续猛增。

固然，DM-i车型供不应求，也对照亚迪的产能提出了巨大的考验。当前，比亚迪的刀片电池产线，和各个DM-i的制造产线，都处于关键的产能极速爬坡期。即使如此，据比亚迪官方表示，DM-i车型的平均等车期，已到达了3.5个月，火爆情况可见1斑。

技术和产品力是最好的代言，而市场则是最好的检验标准，比亚迪DM-i车型的火爆，也说明了消费者对其技术的信赖和支持。

比亚迪DM-i全新超级混动技术，该技术也是全球唯逐一个采取“电驱动为主”的油电混动技术线路，具有快、省、静、顺、绿等多重优势。

工作原理上，DM-i混动，以刀片电池（功率型，混动专用）和大功率驱动机电，和高效力骁云插混专用发动机为核心部件。

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，汽油发动机的主要功能是在高效转速区间内发电，并在适合时机直接驱动车辆，而且没有“CVT、AT、DCT”等变速箱传动机构，与其它油电混动车型相比，具有更佳的平顺性和静谧性。

亏电油耗3.8L/百千米（电池最低为25%SOC）的惊人油耗，同时百千米加速到达7秒级（比同级别燃油车快2⑶秒），打破燃油车动力油耗不可得兼的魔咒。

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外，比亚迪DM-i系统走的还是pHEV插混线路，顶配120km的续航里程，完全能够满足平常上下班的市区通勤需求。

当前，市场火爆的定单量，已反应出了比亚迪DM-i具有的巨大竞争力。而后，比亚迪产能提升以后，将会创下怎样的销量神话，我们拭目以待。

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（董云龙）

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